今年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。此前，中国石化润滑油有限公司为了让润滑油产品符合国六排放标准，推出了新的尊龙系列柴油机油，目的就是为了在物流运输领域达到“节能环保”和“降本增效”贡献一份自己的力量。

    中国石化润滑油公司是全球首批、国内首家获得API CK-4柴机油规格认证的润滑油企业。2019年，长城尊龙T700上市，引领了中国柴机油产品的全面升级。去年，全新升级上市的尊龙T700 PLUS柴机油，在尊龙T700的基础上，换油周期提升了20%，达到12万公里。这20%的飞跃，极大降低车辆润滑成本的同时，还节省了维修保养时间，为物流企业赢得更大的经济效益。

    该产品采用高性能配方技术和高品质全合成基础油，满足欧系、美系、日系及中国自主品牌发动机长换油期的要求。以一名货运司机平均一年行驶30万公里计算，使用普通柴机油产品需要更换至少10次，还需考虑期间换油、前往养护站、空车等隐形成本。而使用长城尊龙T700 PLUS，一年只需要换3次油，极大地降低车辆使用全周期的润滑成本。尊龙T700 PLUS柴机油的燃油经济性和超长换油周期，为货运司机实现高收益和高回报提供便利。

    据了解，相较于国五排放标准，“国六”要求车辆氮氧化合物排放量和PM2.5颗粒排放比国五减少70%左右。这也意味着 “国六”车辆必须额外加装DOC(柴油氧化催化器)、DPF(颗粒捕捉器)等更为复杂的后处理系统，这对配套的润滑油也提出了更高的要求。

    长城尊龙T700 PLUS柴机油，能够全面满足国六及以下排放车辆润滑要求，其采用低SAPS(即低硫、低磷、低灰分)环保配方，能够帮助延长车辆DPF和SCR装置使用寿命。源自航天科技的多重抗磨损技术，能有效降低发动机活塞、轴瓦、阀系等部件的磨损，延长发动机寿命。优异的清净分散性能，有效减少积碳和油泥的生成，保持发动机清洁。

    随着中国运输行业的逐渐成熟，行业的发展从“粗放”走向“集约”，市场对高品质、长换油、绿色环保的润滑产品需求更加迫切。中国石化长城润滑油以科技创新，积极满足运输行业在国六时代下的润滑服务需求。