在3月3日举行的2017（第五届）中国锂电产业峰会上，深圳起点研究的总经理李振强表示，今年国内新能源车市场预计将先抑后扬，全年销量或达85万辆，二季度起市场有望发力，至三、四季度可能会全面爆发。

　　据统计，今年1月，国内新能源车产销量分别为6889辆、5682辆，同比分别下降69.1%、74.4%。究其原因，李振强认为主要是受春节假期、补贴政策不确定、车型目录重审等多重因素的影响。

　　受新能源车市场持续快速扩张的影响，近两年国内的锂离子动力电池需求猛增。深圳起点研究的统计数据显示，去年，国内锂电池电芯产值为1182亿元，增长25%，占全球的60%以上；其中，动力锂电池规模增幅超过100%。深圳起点研究预计，至2018年，国内锂电池电芯产值将达到2090亿元。

　　李振强认为，未来锂电池应用的增长，将主要来自新能源车和储能领域的需求。“未来四年，国内新能源车市场复合增长率有望达40%以上。同时，动力电池市场洗牌加速，两极分化加剧，其扩产潮在2017年将达最高峰。”

　　“目前，碳酸锂供不应求，基本上没有库存。”记者近日联系多家锂电材料的生产企业，均获得了类似的反馈信息。根据相关统计数据，自2016年12月1日到2017年3月2日，电池级碳酸锂价格已从10.48万元/吨涨至13万元/吨附近。