电池制造商智能制造升级提速 锂离子电池行业准入门槛有望抬高
2017-11-06 来源：证券时报
在中国新能源汽车产业持续快速增长的环境下，作为核心零部件的动力电池也处于“百家争鸣”的状态，竞争格局正在加速落到高性能、高品质、高性价比的较量上。这反映到动力电池设备上，要求企业的智能制造技术更加多元，更加高效。记者日前从多家电池制造企业获悉，汽车新能源动力电池制造商的智能制造升级已经出现明显提速。
智能制造升级提速的动力之一，来自下游客户需求的持续放量。京东物流11月初宣布，将联合多家电动汽车整车厂家，宣布将组建新能源产业联盟。根据规划，在未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，应用于城市运输、末端配送等环节。在消息刺激下，钱江摩托、科泰电源等电动物流车产业链公司11月以来股价表现持续活跃。
实际上，从今年9月开始，中国的新能源专用车市场开始出现明显放量趋势。东吴证券分析师曾朵红指出，前三季度我国专用车累计产量达到4.5万辆，9月单月产量突破1.4万辆，明显放量之下，预计全年销量将超10万辆。
深圳市比克动力电池有限公司相关负责人介绍说，公司于2015年率先推动智能制造升级，进行动力电池智能生产制造体系建设，实现生产过程管理的平台化、服务化、智能化。“目前比克电池每条生产线每分钟生产130颗电芯，特别是比克在郑州的整个产区，目前日产已达100万颗动力电池。”
电池制造商智能制造升级的具体路径是怎样的呢？根据介绍，比克电池的智能工厂是一个智能技术生态环境，基于生产信息服务与应用服务的实际需求，集成软件工程领域的相关理论和成果。目前，比克电池郑州生产基地基于人工智能技术，搭建了集自动化和智能化的无人车间，车间实现互联互通，生产信息和管理信息全程透明、共享，通过工业大数据平台实现企业智能管理和决策。这极大的降低了成本，提高企业的经济效益。
中国汽车工业协会相关负责人对证券时报记者介绍说，根据国家相关政策及市场预测，到2020年，电芯和电池系统价格相对2016年下降50%左右，我国新能源汽车制造成本再降一半，电池行业成本压力巨大，电芯标准化是大势所趋。“在这个过程中，省产线智能化升级带来生产效率的极大提高将发挥重要作用。”
前述人士表示，智能化生产将最大限度减少人工参与，降低人力成本和出错率，确保质量的同时，保证极高的直通率。而智能制造产线不仅带来了产线升级，同时也是品质的保证、成本的最优。这种高质量的规模扩张，极大提升了企业的生产效率，更好满足市场需求，是利润增长的推动因素。
这种生产效率的提升已经在相关电池厂商规划中有所反映。其中比克电池预计，通过智能制造升级，公司到2017年底，比克电池深圳、郑州两地总产能有望达到8GWh。
郑州比克电池总经理韩文东对证券时报记者分析说，相关智能制造技术的效果显现后，在国内同行中会形成强大的吸引和带动作用，有实力的公司将逐步淘汰效能不高的设备。“一旦形成这种趋势，无形中提高锂离子电池行业的准入门槛，淘汰一大批生产技术水平低、品质差、产能低的小公司，为国内锂离子电池行业的标准化、平稳健康发展助力。动力电池行业标准化的提升，将助力新能源汽车行业的发展。”
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