下月起，越南将强制执行电池技术标准。按照这一技术标准，除了单独出口的锂电池外，所有手机、平板电脑等通信产品在满足整机认证的同时，其内置锂电池须在当地机构进行测试。
　　12月31日起，欧盟新版电池指令也将全面实施。在欧盟市场销售和使用的无线电动工具的便携式电池和蓄电池，其镉含量将不得超过0.002%……
　　今年，各经济体陆续出台一系列针对电池及相关产品的技术和安全新规，对我市电池出口带来了严重影响。
　　电池新规聚焦环保安全
　　据介绍，镍镉、镍氢等传统电池技术成熟，应用广泛，但通常含有对环境和人体健康有害的铅、镉、汞等重金属，历来受到各经济体严格管控。
　　继欧盟之后，日本将于2018年1月开始强化对含汞产品管控。除汞含量小于1%的锌氧化银纽扣电池和汞含量小于2%的锌空气纽扣电池外，其他含汞电池产品将被限制生产和进口，也不得作为配件用于其他产品。
　　对近年来异军突起的锂电池，由于其自身易燃易爆的特殊风险，各方安全监管也日趋严苛。今年1月1日起实施的国际航空运输协会《危险品规则第57版(修改稿)》，对不同类型锂电池的包装材料、标签等提出了更为严格的要求。国际民航组织也在今年2月发布禁令，要求2016年4月起全面禁止客机托运锂离子电池，直至2018年建立锂电池防火包装新标准。目前，美国、韩国等已实施国际民航组织的航空运输新规。
　　今年2月，美国消费品安全委员会突发通告，因锂电池火灾事故频发，要求所有在美销售的平衡车锂电池须符合UN38.3认证，否则将被扣留或召回。由于新规未设过渡期，浙江省有200余家企业受到冲击。
　　出口优势产业蒙上阴影
　　据宁波检验检疫局统计，今年上半年，全省累计出口各类原电池和蓄电池超过5.8亿美元，与电池有关的电动工具、通信器具、电动平衡车等机电产品出口金额更大。
　　宁波是浙江乃至全国重要的出口电池制造基地，涌现了双鹿、野马等知名品牌，出口量占全省的三分之一以上。外贸界曾用“一件衬衫”“一节电池”“一支笔”等来形容宁波的传统优势出口产业。
　　欧盟新版电池指令的全面实施，将对我市产值数亿美元的出口电动工具行业带来影响。据了解，目前国内市场电动工具使用锂电池的比例不到三成。欧盟新版电池指令实施后，使用镍镉电池的输欧电动工具将因为镉超标而受阻。而锂电池价格相当于镍镉电池价格的两倍，运输和认证要求更高，更换电池必将导致成本大增，竞争优势因此被弱化。
　　另一方面，近年来我市已有杉杉、维科等一批企业涉足锂电池。据业内人士测算，航空运输安全新规实施后，锂电池及相关电子设备制造商的运输成本将提升20%。而各项电池认证的成本要数万元甚至数十万元，如锂电池的UL2054认证成本为8万元。随着成本的增加，宁波锂电池出口势必受影响。
　　多方发力降低贸易风险
　　随着各经济体频频出台新的技术壁垒，电池出口贸易风险增大。据统计，今年前5个月，我国出口电池因质量问题遭国外退运超过100起，同比激增近四成。与此同时，各国频繁对涉电池产品实施通报召回，如今年年初英国以电池存在火灾隐患为由没收1.5万辆平衡车，美国、加拿大在今年7月对总量超过70万台的中国产平衡车实施召回。
　　为降低和消除贸易风险，宁波检验检疫部门提醒相关出口企业：要高度关注国外最新的电池安全和环保等技术壁垒动态，加强与专业机构和主管部门的信息交流，掌握市场先机；要严格进行相应的检测认证，电动工具、平衡车等使用电池配件的企业也必须加强把关，避免因电池配件不符合质量和安全要求引发纠纷；要加快技术升级，开发更加安全环保的新型电池。电器企业也应逐步用锂电池等替换传统电池，并采取有效的安全防护降低发生锂电池火灾的风险。