共享单车取消“免费午餐”是市场发展的必然
2018-03-08 来源：南方网
经过近两年的市场培育，很多消费者的日常生活已离不开共享单车了：家离地铁超过1公里，骑单车还不到10分钟；去超市买个菜不方便拿，放在共享单车的篮子里推着走……共享单车的月卡价格超便宜，2元/月的月卡跟免费差不多！可是“免费”的好日子要结束了！据悉，摩拜单车、ofo已先后在年前取消了月卡优惠，月卡价格涨到20元/月。（3月1日《工人日报》）
从“近乎免费”到突然收费，对于经常使用的消费者来说，在心理上难免接受不了，甚至认为这是共享单车企业的“过河拆桥”之举。以前每月只要花费2元钱，就可以不限次数、不限时间地使用共享单车；而取消月卡优惠以后，价格恢复到20元/月，上涨了10倍之多，这或许是共享单车消费者无法接受的原因。
但是在笔者看来，共享单车企业取消“免费午餐”，恢复正常收费，不但是市场发展的必然结果，同时也是共享单车行业良性竞争、健康发展的必然要求。相信共享单车消费者心里也明白，使用一个月才花费2块钱，这是不符合市场规律的。换言之，共享单车这是在亏本经营，赔本赚吆喝，而目的无非是为了加强行业内的市场竞争，抢占市场。等到企业打响了知名度，获得消费者的认可，有了属于自己的“回头客”，也就意味着完成了跑马圈地的过程，消费者的“免费午餐”自然不可能继续“吃”下去。
从表面上看，从“免费午餐”到开始收费，让消费者感觉“吃亏”；但是从长远来看，如果共享单车企业的“烧钱大战”一直持续、过于激烈，或将导致难以为继甚至是关门歇业。倘若成真，那就不是价格高低的问题，而是消费者还有没有共享单车可用的问题。可以稍作对比：一边是花费正常合理的价格，即可使用共享单车；一边是不花钱、少花钱，却很可能导致无车可用。你会选择哪一个？
因此，企业之间的价格战短期内对消费者是有利的，但是长期来看，却未必。共享单车市场经过前期的竞争、洗牌，部分共享单车品牌已经退出了市场竞争，剩下的“巨无霸”企业之间的竞争也进入稳定阶段。接下来，收费回归理性水平，单车企业需要考虑市场盈利的问题，以及如何通过提升服务质量、满足消费者的需求。这样下来，整个行业才能良性和健康的发展，这显然是符合消费者的长远利益的。
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