也许未来我们都会骑电动车上班，不过是牌子有差别罢了。
　　前阵子我们研究了大陆的小牛电动 N1 和台湾的 gogoro，而日前福特在美国带来了它们的新作：MoDe:Flex。它看起来和正常的自行车很像，但能够轻松拆分折叠起来，便于存放。并且它将可以直接塞进福特汽车后备箱，以此进行充电。加上自行车还有山地车、公路车之分，而 MoDe:Flex 则可以通过改装、调整来加载不同功能、适应不同场地，适用范围相当广。当然，你也可以选择不启动马达，直接把它当自行车踩。
　　这类既能避开交通拥堵，又采用清洁能源的电动车，未来或许会成为大多数人的短距离代步工具。
　  比较妙的一点是，MoDe:Flex 的踏板装有传感器，能够根据用户踏频及心率自动启动助力程序，让你可以不那么费力就到达目的地，这个模式也被称为“无汗模式”。如果全速行驶的话，最高时速可达 25km/h。
　  这样来说，MoDe:Flex 算得上一款真正意义上的智能电动车，并且事实上已经是福特家的第三代电动车型。它的前辈 MoDe:Me 相当小巧，MoDe:Pro 则在造型上更前卫一些。三款车型都可通过 Mode:Link App 与智能设备相连，实现天气、交通状况、周边停车费用的查看，同时也能获得导航及路线规划帮助等。
　  值得一提的是，如今 Apple Watch 已经上市，福特也抓住机会将它好好利用起来。首先是 Mode:Link 登录Apple Watch，使得骑行者不用再绑个手机，抬抬手就能看到集成信息。再者，它还能发挥安全提醒作用。比方说当监测到前方有坑洼时，自行车把手就会发出震动提示，Apple Watch 也会发声；而如果在侧后方之类的盲区有车辆驶来，Apple Watch 则会进行提醒。这样的描述是不是有些熟悉？嗯，其实和福特汽车一样。
　  想想一旦电动车在道路上跑起来，自然能搜集到大量实时交通数据，而这些数据在福特手里和汽车数据综合起来，几乎就可以判定某时某地的交通状况，从而更好地帮助规划路线、节省时间。
　　往大了说，发展电动车对福特而言既是占领短距离代步工具市场，同时也能让卖汽车这件事更顺利，并且想想未来福特汽车的后备厢是可以给电动车充电的，可能又推动大家买完汽车买台小电动。不过目前嘛，MoDe:Flex 还处于试验阶段，暂未市售。