10月29日，包头新闻网（包头日报）刊登<“失意”的自行车>文章。文章指出，9月份，住建部、国家发改委、财政部联合发文，要求加快自行车停车设施建设。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。
据悉，三部委的这一政策让久违的自行车重新又进入到公众的视野当中。记者在采访中也了解到，虽然目前包头市建委并未收到相关文件，但自行车棚在近年来新建的小区中确有消失之虞。除了存放难的问题，自行车道渐被吞噬、自行车行车难、市场需求萎缩对相关行业造成的冲击等种种迹象都表明了这种一度让中国以“自行车王国”为傲的交通方式的失意和没落。
据了解，目前包头自行车市场正在日益萎缩。10月11日下午3点多，在民族西路与团结大街路边摆摊修自行车的樊大爷离开自己的摊位，走向不远处观看人们打牌和下棋。他用踱来踱去的悠闲表明了自己生意的冷淡。从外地来包打工的樊大爷在这里摆摊已经有五年的时间了，不过最近生意实在清淡地让他有些发愁。
据东河区斯普瑞克自行车店的一位销售人员介绍，她卖了十来年的自行车了，从5、6年前开始，自行车的销量就开始逐渐下降，“以前一年能卖大约2000多辆，现在一年也就1200多辆，都被电动车抢了生意了。”不过，她依然坚信自行车的前景，“一是跟电动车比起来比较安全；二是还有一些固定的市场比如很多上学的孩子还离不开自行车。”另据一个自行车店的销售人员介绍，包头自行车市场有逐渐走向小众的趋势，比如有人会出于健康的目的来买“高端自行车。据介绍，几千上万的赛车比之前卖得要好，只是普通自行车远不如以前那样风光了。