电动车涨价没利润？唯一的出路在这里！
2017-02-22 来源：电动车商情网
来势凶猛的零部件材料上涨，给春节之后电动车开工制造企业增添了几许的恐慌和不确定因素。在电动车销售市场总体趋于饱和、消费者购买乏力的情况之下，零部件价格上涨传导到整车，使得市场上的电动车涨价让消费者来埋单，对经销商而言绝对是个利空的消息。
今年我国的钢材（车架及铁件）、橡胶（轮胎）、铅材（铅酸电池）等大宗商品涨价是大概率。主要原因在于我国通过行政与市场手段来削减产过剩的产能，而这些大宗商品的产能都是被削减的对象。经过近两年多的努力，产能过剩的问题得到了一定程度的遏制，从而使较长时间价格低位徘徊的大宗商品，出现了逐渐回升的势头。
实际上，在电动车涨价中，整个产业链环节几乎都没有获利，受益方却是原材料的供应方，由此使得从事电动车产业中的每一个环节的利润都成了“鸡勒”。要摆脱这样的尴尬窘境，唯一的办法就要通下决心进行加大产品的创新力度，从而使得电动车不仅是要涨价的受益方却要多涨，从而为电动车转型与升级找到阶梯。因此，创新成为了电动车产业发展的“支力点”。
那么如何来创新？
创新从产品做精开始。
杜绝粗糙，把产品做精做细，这样卖高价就理所当然了。现在，电动车外观已经取得了很大的进步，但做精做细还有空间。如果我们的产品与日本、德国等国的同类产品做一比较，我们不难发祥，我们的产品不仅在外观上还有很大的差距，在在产品的内部结构上更是如此。
创新与互联网+衔接。
用互联网思维来做电动车，而不是仅仅做代步的传统的普通代步的交通工具而已。互联网+就是要解决消费者在使用电动车的痛点、难点与疑点，真正使电动车成为尤其是年轻人离不开的交通、娱乐、健身、休闲的工具。现在，城市共享单身在大量吞噬电动车传统的市场，我们应该看到怎样的其中的危机与机遇。离开了互联网+，我们的传统产业就会不断地萎缩。
创新推进产品延伸。
电动车是一个大产业，并不局限于普通的交通代步，还可以延伸到到许多的产品上。例如：在消费人群的延伸，根据不同年龄使用的特点设计开发出市场所需的产品；消费品种的延伸，根据每一个消费群体的特点设计出富有特定所需的产品，等等。
创新助推市场扩大。
中国的电动车产业必须要走出国门，把电动车放在国际的舞台上与优秀国家的同类产品进行同台竞技、一比高低。中国的电动车不仅是第三世界老百姓喜爱的产品，而且也是发达国家大众热爱的新能源车，中国的比亚迪能制造出发达国家的公共交通大巴，电动车行业也能出现一个类似的比亚迪电动车行销世界各地。完全有理由相信，中国在未来的几年中，出口的电动车将大幅增加，内外销并驾齐驱。
创新，让电动车焕发出生机勃勃；创新，让电动车产业再做100年！
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