2月17日，宁波市发布《关于进一步加快复工复产并调整企业复工流程的通知》，明确取消复工审批，负面清单外的企业备案、承诺即可立即复工，鼓励企业尽快开工。

据了解，宁波区域内现有零部件、整机等行业生产型企业300余家，截止2月底，接近90%的企业实现开工，但受限于员工返岗、隔离时间等因素制约，大部分企业的实际复产率还处在逐渐提升当中。具体来看，骨干规上企业在加速实现产能恢复，中小微型企业整体进度稍显缓慢。

“宁波各级政府在本轮复工复产过程中，给予了企业非常有力的支持。”德鹰总经理顾志英表示，为解决企业外地员工返程难，市区两级政府依照企业上报的人员信息，与陕西、四川等地区相关职能部门沟通，通过包车、专列等形式，协助30余名工人顺利返厂，并补贴了一半的返程费用。“除此之外，宁波政府还按照国家、省委省政府的政策要求进行各项细则的落地和实施，尤其是在减税降费等层面。”据悉，德鹰自开工以来，集中进行了防疫和复产的准备工作，市场需求也多以库存销售为主。自3月1日起全面复产后，工人已基本就位，产能将恢复至80%左右，随着企业机器换人战略的不断实施和落地，产能有望再提速。

五菱在2月18日开工后，经过近半个月的调整，从生产端来看，用工问题基本解决，原材料供应相对正常，尤其是当地服装、玩具等生产企业响应政府号召，进行口罩的转产和生产线上马，极大地缓解了复工后日常防护物资的需求缺口。据负责人方玉珂介绍，“经过前几年政府统一治理和整合，零部件所必须的电镀、发黑、热处理等前道工序的供应企业已相对规范，虽然暂时因返工不足导致产能紧张，工期有所延长，但不影响整体生产进程。目前瓶颈来自于下游订单不足和物流运输环节。国际品牌需求相对平稳且部分机种有增产迹象，国内品牌订单量仍处于逐步回升阶段。同时，因台州、温州疫情相对严峻，造成了物流运输的不畅，预计三月开始会有所缓解。”

宁波传祺是一家专注于特种和自动化缝制设备的中小型生产企业。传祺董事长张标表示，“年前尾单加上开工后的新增订单，三月份产能已排满且需要加班加点，主要需求集中在特种缝纫设备。”自2月17日开工后，传祺一直在努力恢复产能以应对订单的增加，目前员工返工70%以上，产能恢复60%左右。“当前最要的问题，是上游零部件供应受各种因素制约，在协同层面出现了一些问题。现在线上生产的设备，以年前零件库存为主。此外，综合各方反馈来看，上游原材料价格将会出现调整，其中纸箱和泡沫箱的涨幅可能会超过20%，金属材料也会因产能问题在短期内出现上涨”。

东阳是享誉全球的缝制机械零部件销售集散地，据不完全统计，东阳有缝制机械企业400余家，主要以各类零部件销售、生产企业为主，企业主要集中在虎鹿镇一带。在当地政府的支持下，自2月15日开始，慧捷、华阳、金振、蔡杰飞等缝机企业陆续开工复产。2月25日，虎鹿缝配城正式开门营业，但出于疫情防控的要求，相关人员需要办理相关的证件，且仅允许上下班时间进出。

“东阳的商贸企业用工，绝大多数以本地人为主，实际影响不大，而且在正式复工前，通过微信、邮件、电话等形式，很多企业已经启动了业务开展。不过结合年后市场实际的情况看，零部件需求相较于往年下滑明显。”蔡杰飞表示，主要制约来自于两方面，一是下游服装等终端用户产业开工不足，导致需求不振；其次是零部件生产企业产能不足叠加物流影响。“2月份，发货只能采用快递方式，成本过高，3月后物流已经逐渐恢复，但市场整体偏弱，预计需要到二季度会逐渐回升”。

金振在不断巩固国内市场的同时，近年来启动零部件国际贸易，并形成了相对稳定的客户群体。据董事长蔡飞扬介绍，开年后，印度、巴基斯坦、斯里兰卡及欧美的老客户，已经陆续开始下单采购，主要是补充库存和备货。“往年会有大量海外用户和经销商在开年后到东阳，寻找产品并下单，受本次疫情影响，这块市场基本停滞，影响很明显。”另据了解，与多数东阳商贸企业急于拓展新业务渠道不同，金振在疫情造成的市场空档期，进一步强化自身内功。“开工后，金振梳理了内部的各项流程，重塑了管理体系和运营体系，重点对智能仓储进行强化。越是市场波动的时候，越要做好内功。”

作为东阳第一批实现开工复产的零部件生产企业，慧捷利用半个月的时间，逐渐理顺了员工返岗、生产线复工、物流运输等环节，自3月开始，企业实现全面开工，产能已恢复到80%以上。负责人表示，“从国内骨干整机企业陆续开工复产起，就陆续接到下单，因主要用户集中在疫情较为严重的台州地区，导致物流不畅，产生一定的订单积压。进入3月以来，运输情况有所好转，出货量有望趋于正常，但整体横向比较，订单总量比去年同期仍有所下降。”