最近丰田汽车公司表示，即将推出首款商用氢燃料电池汽车，将于明年上市销售。

    据了解，首批量产燃料电池车的规模不大（不足一万辆），成本很高（五万美元到十万美元之间），而且基本上只在加州销售，因为丰田表示加州已有的小规模连锁加氢站能满足消费者对燃料的需求。

    不过丰田也着重指出，这项技术的潜力很大，因为氢气虽然不是天然资源，但却能从沼气这类化石燃料中提取。同时燃料电池非常清洁，它在产生电能的同时只排放水蒸气和热量。从本质上说，氢燃料电池就是另一种蓄电池。

    科学家和工程师早就掌握了制造燃料电池的方法，而且已经用在了航空项目和试验车辆上。这些电池商用的最大障碍在于其尺寸、复杂性和高成 本。通用汽车、福特汽车公司（Ford）、戴姆勒汽车公司（Daimler）及其他众多汽车厂商一直在致力于研发一种更耐用、更经济的小型燃料电池。有几 家厂商还通过合作来降低研发成本。