3月4日下午，中关村储能产业技术联盟(CNESA)第12期储能产业公益沙龙在中国科学院工程热物理研究所举行。会上，主讲嘉宾清华大学汽车工程系裴普成教授就燃料电池技术及燃料电池应用问题与大家展开探讨，并对现场嘉宾提出的疑问进行详细解答。

    储能联盟常务副理事长陈海生博士：

    我从其他老师处得到的信息是，燃料电池现在比较贵，现在主要用于军方，因为军方对价格的敏感性比较差。这些老师告诉我，燃料电池价格贵的原因是对氢的要求比较高，如果氢气的精度降下来整体寿命就会降低，同时还有寿命问题，导致现在燃料电池价格比较高。请问裴教授，关于这个问题下一步该如何改进？

    裴普成教授：

    目前的行业现状是，国产燃料电池不一定比国外便宜。因为国外的燃料电池生产已经上了生产线，人工成本降低了，而中国目前没有这方面的优势，所以现在国内购买燃料电池可能会比从国外买还要贵一些。比如现在宝马公司的电堆生产基本都是机器手进行操作，只要把原料放在生产线上，出来的就是堆，中间没有加入人工因素，成本肯定要有所降低。

    单纯从燃料电池生产技术和工艺上来看，国内外没有太大差异。

    现在国内用催化剂技术已经把铂的用量降到了每平方厘米0.4毫克，催化剂也是影响成本的一个重要因素。此外在国内的燃料电池生产中，膜也是个问题。现在国内也可以生产膜，但更多还是去国外购买，从国外购买就会涉及到关税、增值税等问题，使得膜的成本比国外要高一些，这也增加了燃料电池的生产成本，有待于国产化。