2016年的电动车产业，究竟会发生什么大事，目前谁都无法准确预测，但根据当下宏观经济形势以及这个产业发展至今的轨迹来看，已经进入到一个重要的关口：产业自身发展的需求以及政策对行业的关注，将会在今年有一个重大的变化。
 
　　市场进一步萎缩。2016年别指望电动车消费总量有增长，将继续出现消费缩减的现象。根据我国电动车社会保有量超过2亿辆规模的现状，国内电动车消费市场已经基本趋于饱和。而在宏观经济形势极为严峻的当下，严格地说，整个世界经济处在萧条时期，大量的商品产能过剩所导致的市场消费低迷现象尤为突出。一方面产品卖不出去，另一方面企业要消化产能，由此价格战将打的很惨烈。
 
　　消费者分化加大。2016年，国内市场上的消费者将会出现两种情况：一种是由于收入的锐减，对电动车价格十分的敏感，希望用更少的钱购买到更便宜的电动车，另一部分，消费者对电动车的要求更加的挑剔，希望更好的款型、更高的配置价格则其次。在国际市场上，我国大中小型企业制造的铅酸电动车可能在今年里出现全面的价格战，部分市场将重蹈我国摩托车出口的覆辙；锂电自行车一方面低端车价格越来越低，利润非常薄；另一方面，中高端市场的锂电自行车仍然有稳定的客户群体。
 
　　企业竞争两极化。对于电动车企业而言，能在2016年能生存下来恐怕是一件不容易的事情。企业的竞争将分为两段：一段是规模大企业将推进更多更大的刺激市场开拓办法来消化产能，另一端是中小企业将出现大面积的关门现象，尤其是中型企业将面临着巨大的经营风险，扩大产能而进行的价格战，在不知不觉中让企业所有的资源大量消耗掉而退出。
 
　　政府将会明确态度。政府可能对电动车上的态度给予重视，或者对电动车的标准问题有了明确的答复，譬如新国标的修订放宽政策、新国标的出台时间表等；锂电池装配到电动车上给与政策优惠；政府对部分城市雾霾天气的治理，要求或倡议市民出行使用电动车等。
 
　　因此，2016年，电动车产业将是一个日子非常艰难但是仍然有希望的一年。