经过一系列环评之后，上海鑫云蓄电池配送回收中心宝山基地将于2015年9月下旬、10月上旬左右正式揭牌，标志着上海铅蓄电池行业朝绿色循环利用更近一步。

　　作为上海铅酸蓄电池环保产业联盟（以下简称“联盟”）的核心枢纽，上海鑫云蓄电池配送回收中心拥有金山基地、宝山基地、奉贤基地三大基地。其中，金山基地已于2014年9月26日挂牌。新建成的上海鑫云蓄电池配送回收中心宝山基地，是上海首家同时获得废铅酸蓄电池短期中转暂存和集中收集资质的企业，日前通过了上海市环境保护局的环评审批，进入了试生产阶段，目前已有新电池入库。

　　宝山基地仓储面积为5800㎡，年配送和回收蓄电池能力各200万只（折合各4万吨），是以蓄电池贮存、配送、回收为一体化物流服务平台，建设有贮存、配送等作业场所，并配有专用车辆；对作业场所实施24小时监控管理。

　　随着今年9月下旬、10月上旬宝山基地揭牌后，2015年整个回收配送中心废旧电池收集率将达40%，之后2016年、2017年分别有望达60%和80%。

　　2014年5月12日，国内首个铅酸蓄电池产业联盟——上海铅酸蓄电池环保产业联盟在上海正式成立。联盟致力于上海地区建立跨行业、跨区域的铅酸蓄电池环保产业联盟（上下游产业链），依靠“联盟”的自律、绿色环保的倡议，打造上海铅酸蓄电池配送回收创新体系，实现铅酸蓄电池生命全周期的绿色环保管理。

　　了解，上海废蓄电池年发生量约8万多吨，回收仍处于分散、无序状态，正规的回收企业“吃不饱”，合法收集不足10%。大部分被“个体回收商”非法回收转移到了外省市，其中含铅废硫酸液大部分被非法倾倒在上海及周边地区，污染了水质和土壤，不仅给环境及人们的健康带来了威胁，也为上海的城市发展建设留下了隐患。

　　2014年，为进一步规范上海市废铅酸蓄电池的环境管理，破解废铅酸蓄电池的回收管理难题，上海市环境保护局制定了《上海废铅酸蓄电池回收处理试点工作方案》。《方案》中明确了集中收集（以下简称收集）和中转暂存（以下简称中转）两种方式的基本条件和服务范围，鼓励多渠道多种方式回收废铅酸蓄电池，鼓励通过以旧换新等方式收购废铅酸蓄电池，鼓励各类单位申请设立中转暂存点，并将会同相关主管部门，在现有危险废物许可证单位、再生资源回收站点以及生活垃圾收集许可证单位（中心城区为主）的基础上，筛选符合要求的中转及收集点，构建两级废铅酸蓄电池回收体系，引导废物进入正规渠道回收处理。

　　据悉，联盟由上海有色金属行业协会、浙江省蓄电池行业协会、上海市流通经济研究所、上海鑫云贵稀金属再生有限公司共同发起成立，目前联盟成员包括浙江天能集团、超威集团、安徽华鑫铅业集团等二十多家企业，涵盖了生产、销售、物流配送、使用、回收、再生利用等铅酸蓄电池整个产业链。

　　据悉，上海鑫云蓄电池配送回收中心今后还计划通过上海有色金属现货交易中心平台，实现新旧电池配送回收的线上交易，并通过互联网服务平台，为全市范围内蓄电池销售回收网络服务，为政府提供正确地监管数据。