这两年电动车行业的展会是越来越多了，以前传统的展会旺季3月份也就三四个展会，2016年竟然已经多达10几个，全年行业展会粗略算来将近100个。行业展会作为电动车经销商选择品牌和产品的重要平台之一，如此多的展会也让经销商纷纷疾呼“展会太多了，我该去哪一个”。那么，经销商们究竟该如何选择展会去参观才能事半功倍呢？今天小编就想晒晒自己总结出来的一点心得。

“专业”要对口  分清展览内容
　　早年电动车行业展会基本上都是以两轮车为主，后来随着产品延伸到三轮和四轮，极大地丰富了电动车产业的产品结构，行业展会也开始呈现差异化，三轮车主题展、四轮车主题展等分类开始出现。今年，电动车展览又出现了更加细分的分类，比如4月1日举办的曲阜展就打出了“专业封闭三轮车展”，迎合了现下大火的封闭三轮，相信现场也将会有不少的封闭企业参展，而想选择封闭三轮的经销商就会展会主题的差异化和细分化也能够让人更加一目了然的区分出不同行业展会的主要展出产品，因此经销商在筛选展会进行参观时就可以有的放矢地去进行选择，基本杜绝了之前有经销商到展会后发现没有自己想看的产品等类似现象。

目标要明确  分清展览定位
　　行业展会数量众多，不光展览内容有所区分，展览的规格也不尽相同。有的展会偏向于高规格、大场面，现场参展品牌大部分都是一线知名品牌，更多侧重的是品牌形象和实力的展示，我们称之为品牌的“斗秀场”，这种展会比较适合一些合作品牌稳定又想了解下行业趋势的经销商去看；也有的展会场面可能一般，连个木质结构的展位都少见，现场也大都是中小品牌在做简单的产品展示，旨在通过产品和有吸引力的进货政策来“勾引”经销商签单，这种展会就比较适合寻找代理、寻找产品、尤其是寻找低价产品的经销商去参观。当然，天津南京这样超规格的展会也可能会完全覆盖这两种类型，属于个例。

距离很重要   但也可能产生“美”
　　很多经销商喜欢就近观展，省时省事，有的甚至当天就能往返。这点无可厚非，有时间的话谁都不愿意往外跑，更愿意想办法多卖点车，很少参加距离远的展会。
　　这里想说个实例。有个从来没出过东北的吉林经销商第一次出远门到常州展，发现在东北市场“奇货可居”的某类型车竟然有那么多家在做，价格比东三省的省代出货价便宜了那么多，很是意外，后来才知道东北的省代也是从现场的某企业那进的货，觉得自己当了好久的冤大头，后悔的不得了。

　　所以现在有越来越多的经销商开始多出远门了解“外面的世界”。以前我们在展会现场相信少见到的东北、西北和西南区域的经销商，现在经常会坐着飞机高铁到东部市场的展会参观，观展热情和订单率都很高！

口碑很重要  分清哪些主办方才是“金字招牌”
　　这一点不仅适用于经销商，也适用于企业。随着电动车行业展会越来越火，不少业内外的势力都想进来捞一把。用某企业负责人的话来说：“都™在搞展会捞钱，一不小心参加错了就白花钱。”

　　这一点小编深表认同。如今展会林立，平均下来三四天就有一个会，甚至同一天能开两三个会，大部分都是第一次举办。那么如何选择第一次举办的展会呢？先看主办方！

　　如今行业里已经有几个比较知名的展览公司了。这些公司有多年的展会操作经验，在选择主办展会时考虑地会更加周全、更加细致，会通过大量的台前幕后工作来降低新项目的风险性。比如大量的宣传增加展会知名度、比如加大经销商的邀约力度甚至开大巴接到会场等，都已经成为了常规性的工作。

　　对经销商而言，如果对一个新展会的邀约举棋不定时就看主办方能给出什么样的“政策”去吸引你参加展会。毕竟首届展会，谁都不想砸了招牌，如果一点“好处”都没有的会，可以进行选择性放弃。

　　在电动车行业洗牌的这几年，行业展会虽然数量在迅速增长，但其实也同样在经历着淘汰，只是增长势头太猛没有引起注意而已。相信随着电动车产业的愈发成熟，行业展会也会逐步洗牌、大浪淘沙，稳定下来。那时候，类似经销商参展选择的难题就会简单不少了！