老树栽植于1936年，曾枝繁叶茂，获得过很多殊荣——
　　新中国第一个自行车民族品牌；曾作为国礼赠送给美国总统布什、奥巴马，英国首相卡梅伦，古巴领导人卡斯特罗，意大利总理普罗迪等多

位外国元首；曾年产300多万辆，被国家权威部门评估的品牌价值高达5.4亿元……
　　老树也曾遭遇寒冬，上世纪90年代开始，遇到市场挑战，进入一波三折的低谷徘徊期。
　　老树说的是飞鸽自行车。
　　精心栽培，科学呵护，老树也能发新芽——飞鸽超级智能自行车“”去年8月上市，根据材质与配置的不同，最低售价3999元，最高售价

39999元，产品发布时预约量达到了49.8万辆，远远超出了供应量，仅“双11”一天销售就超过4000辆。
　　在静海经济开发区飞鸽车业发展有限公司车间，记者看到这款因外形酷似俯冲的老鹰而被命名为“”的最新款智能自行车。
　　“我们在传统自行车的基础上加入了‘头机’和‘中控’两部分，你看，‘头机’在车把中央部分，加入了一个智能模块，包括一块4英寸显

示屏、扬声器和降噪麦克风，使超级自行车真正实现防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能，可根据心率、坡度等智能推荐为

骑行者提供最佳骑行设定，而且能实现实时天气推送。而‘中控’则在自行车的大梁上加入相机按键、车灯按键和停车按键，可实现边运动边拍

照、随时调整车灯亮度、实现一键锁车、使用指纹或手机App解锁等功能。”飞鸽车业供应链部门主任桂洪建告诉记者。
　　飞鸽车业总经理张金瑛则分外自豪地向记者介绍，这款飞鸽车业与北京乐视体育共同合作打造的超级智能自行车拥有100多项专利。“国内自

行车厂家多如牛毛，但这款智能自行车不是简单的智能系统外挂，别的厂家无法山寨克隆，即使是欧美大牌厂家也无法仿制，门槛和护城河已经

建好了，未来结合产品的骑行数据和呼叫服务都会建在云上。”她说。
　　“在设计这款车时，原来更偏重于仿生外形，而忽略了骑行舒适度，我们就对数据重新更改，其间经历了很多反复，由于这款车运用了人体

的功能学方面的设计原理，骑行起来很舒服。”张金瑛介绍，“我们在美国、在台湾推介这款产品，有客商就对我们说，‘这就是自行车中的特

斯拉呀’”。
　　老树发新芽，离不开呵护照顾老树的人。
　　张金瑛称，表面上看，这款新式自行车是2015年4月飞鸽车业与北京乐视体育合作，共同开发取得共赢的结果，但实际上飞鸽的转型升级早就

在飞鸽人的心里萌动了。
　　“企业转型不仅仅是产品升级这么简单，而是包括了企业文化、品牌文化的重新塑造，以及企业管理体制的提升等方方面面基础的夯实。”

张金瑛说。
　　两年前，飞鸽集团融入渤海轻工投资集团之后，飞鸽车业公司成为“现代骑行板块”的标志，新的一轮转型升级也随之全面启动。特别是飞

鸽车业公司搬迁至静海经济开发区，拥有了宽敞的新厂房，先进的生产线。
　　“低下头，俯下身。”张金瑛说，这是她对新飞鸽车业领导班子的要求。
　　“大家都在低头研究如何与其他公司竞争市场，很少低下头来研究用户和消费者需求，谁先从消费者角度出发，从他们的需求入手，谁就能

赢得市场。”张金瑛说。
　　通过对市场的分析，对自身客观清醒的了解，对飞鸽品牌的重新梳理，飞鸽车业确定了6字企业发展战略：“重新进行变革”。
　　变革从产品功能设计开始，以复古产品、国礼产品为市场突破口，将飞鸽的品牌文化以及中国历史文化、艺术文化融入产品之中，通过创意

化的塑造，使飞鸽产品更有品位和价值。
　　而“低下头，俯下身”也让飞鸽真正了解到现在人们追求生活质量、生活品位，只有不断契合人们的消费理念与生活方式，真正做出消费升

级的产品，才能在市场竞争中立于不败之地。
　　正是这样的认识与变革，为2015年飞鸽与乐视体育的合作打下了伏笔，实现了飞鸽与互联网企业的真正融合。
　　“新款智能自行车的附加值成倍增长，因为这款自行车的问世，公司产品均价预计提高20%，我们飞鸽车业今年的产值计划比2015年上涨一倍

。”张金瑛说。
　　只有夕阳技术，没有夕阳产业。
　　飞鸽的振翅高飞，向那些处于低谷、迷茫中的传统产业传递了一个非常强悍的信号——老产业、老产品通过与互联网、云计算、大数据等现

代信息技术和发展思维相融合，加大产品创新，发展智能制造，向柔性化、网络化、个性化转变，同样也能创造“杀手锏”产品，传统产业依托

技术创新同样能够焕发生机活力。