4月24日，记者从“2016北京自行车日”活动上获悉，北京市2016年将新增1万辆公共自行车，并且加大站点密度，优化站点分布。同时，自行车骑行的彩色专用道今年将继续施划300公里，到2020年，北京市在五环内要形成3200公里自行车专用道路。

　　综合施策给自行车提供便利

　　记者在石景山体育场举行的“2016北京自行车日”看到，此次活动安排了丰富多彩的趣味游戏，包括过独木桥、慢骑、绕标骑行、定车擂台及自行车拆装比赛等项目，同时，本次活动特邀中国自行车博物馆在现场开辟自行车文化展示专区，展出世界珍贵自行车藏品。

　　此次来京巡展的有16件展品，包括法国“木马轮”、德国“德莱斯”、英国“麦克米伦”等自行车发展史上的经典，以及“首都”、“飞鸽”、“永久”、“凤头”等国内外各年代著名品牌，参观者仿佛在自行车200多年的历史之河中“穿越”，直观地了解和品味自行车文化。

　　参加活动的北京市交通委主任周正宇还参与了自行车骑行趣味比赛，活动过后，他接受记者采访时表示，北京今年的疏堵工作中，非常重要的一个部分就是继续给自行车骑行提供便利条件，把自行车这种绿色环保的交通工具“请回”北京。

　　周正宇表示，当前北京市自行车出行比例仅为20%左右，而在上世纪七八十年代，自行车出行比例大约为66%，未来要恢复自行车出行的传统。让绿色出行的比例提高到70%-75%左右。

　　2016年北京市将按照《2016年缓解交通拥堵行动计划》要求，在路权保障上向自行车和步行倾斜。同时，今年还要再新增1万辆公共自行车，并且加大站点密度，优化站点分布，更好地满足市民短途出行需求。

　　周正宇介绍，目前五环内有700公里自行车专用道，到2020年，北京市在五环内要形成3200公里自行车专用道路，道路内设施，有彩色铺装等。

　　停车费要体现土地价值

　　此外，今年的疏堵工作另一个重点是解决乱停车，没地方停车的问题。周正宇介绍，石景山区目前已经完成停车位普查，结果显示目前石景山有90000辆常驻车辆，车位90000个，总量够，但是小区域不平衡，未来要划小区域，将停车管理的职责下放到区域，停车要居民自治。

　　他举例说，首钢医院建设了机械式的6层立体停车库，一举解决首钢医院的停车难。未来解决停车难，医院是重点，目前儿童医院正在新建类似的停车库。在分区域实施停车收费上，总的指导方向是停车资源越少的地方，停车费越高。周正宇说，车库大量占用土地，目前停车不能反映土地的价值，未来要能反映土地的价值。(记者郭超)