人民网北京7月15日电（吴晓琴）记者从北京市规划委员会获悉，北京市规划院正在研究试点建设全市首条封闭式自行车“高速”路，相关部门已经在进行准备工作。此前，有媒体报道，北京要建设连通从回龙观出发，经过上地，到中关村的自行车专用道，中间设置自行车骑行驿站，用于解决途中休息、修车等问题。

消息称，回龙观至上地6.3公里自行车道建设方案已确定。设想的方案有两条，一条是从体育公园开始，南行至龙旗购物中心后继续往南，一公里后向西，穿越京藏和京新一路到达上地产业园，之后顺着现在的道路再向南可以一直到达中关村；另一条前端和第一条并轨，在前一条道路向西处分岔向东，抵达规划中的材料创新园之后向东南方向，到达清河区域，然后走五环辅路向西，最终在五环内会合，形成一个闭环。规划师介绍，第一条线路是通勤型的线路，到上地的距离6.3公里，到中关村13.9公里，第二条线路穿越了很多绿化带，一共15.3公里，可以成为休闲型的骑乘路线。

为什么要规划封闭式自行车高速？

目前，自行车等慢速交通工具的路权并不清晰，自行车道被机动车占道停车比较常见。在朝阳北路红领巾桥到十里堡地铁站路口路段，辅路右侧的自行车道经常被机动车辆占满。记者看到，该路段辅路本就只有两条车道，右侧自行车道被停放的机动车辆占满，左侧是机动车行车道，留给自行车的行车空间十分狭小，常常是挤在两辆车中间前进。这就导致了自行车不得不在辅路上与机动车辆争抢道路，影响交通秩序的同时也十分危险。

即将建成的自行车“高速”将彻底解决上述问题。自行车“高速”将是封闭式的，机动车不会穿行，而且中间没有红绿灯，骑行通畅。自行车高速建成以后，将会极大的方便大家自行车出行，能够吸引更多通勤范围在10公里以内的人们改为自行车出行，降低公共交通的出形压力。

为什么选择回龙观地区试水？

回龙观位于昌平区南部，是北京著名超大型居住区，回龙观常住人口超过37万。这里的居民从事IT行业的特别多，在市规划院的一份调研报告中显示，回龙观有近20%居民在中关村上班，超过16%的人在上地工作。此外，规划师表示，由于联系居住地和就业地的交通设施不足，特别是京藏、京新两条高速的阻拦，公路东西两侧的联系太弱。

早高峰的回龙观地铁站出行人数多，有时候排队进站都需要花上十多分钟。再加上排队安检，以及候车时间，即使只需要乘坐1-2两站地，也需要花费约一个小时。行车高速建成，将会有效降低通勤时间。从回龙观体育公园到上地产业园，全程6.3公里，按照每小时15公里的正常骑行速度计算，只需要约25分钟。早高峰时段骑自行车可能成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式。

目前，官方尚未公布关于自行车“高速”建设的相关细节，人民网将持续关注并报道最新消息。