前几天，滴滴出行宣布战略投资共享单车平台ofo，双方将在城市出行领域展开全方位合作。未来，人们有望在滴滴平台上直接体验ofo 服务。
　　早在今年4月，“摩拜单车”的第一批橙色自行车率先驶上上海街头，成为自行车共享经济领域的先行者；仅一个月后，“ofo小黄车”也出现在公众视野。如今，滴滴涉足主打低碳环保的自行车共享市场，会给这一领域带来哪些变数？

　　ofo小黄车从大学校园起步

　　最近，只要说到“最后一公里”接驳，摩拜单车总会屡屡被人提及。然而在上海，靠单车解决最后一公里的，其实还有一种选择——ofo小黄车。由于其主要专注于高校市场，所以校园里的学生和老师对“ofo小黄车”会更熟悉些。
　　记者在手机上下载了“ofo共享单车”应用软件，完成简单注册后发现，其中需要填写个人姓名、学校、学号，并上传用户的学生证或校园卡照片。ofo品牌公关副总监唐珂说：“目前，我们仅服务学生族，这是ofo共享单车创立之初的定位。”用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近的车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。
　　关于价格，记者在“使用指南”栏内看到，学生可根据单双号区分用车，单号仅限在校园内使用，无需押金；双号车则可在校内外使用，需要支付99元押金。具体收费方式为：用车费用＝（距离费＋时长费）×用车密度。一般情况下，使用一次仅需几毛钱。
　　记者发现，在校内骑行收费2元封顶，校外则不封顶。但ofo对用户驶离校园进行了限制，只有双号车辆才能出校，价格则是校内的4倍，擅自骑出多次将会被列入黑名单。目前，仅有北京和上海地区设立单、双号车制度。此外，该平台还规定，双号车骑出校外后将被锁定12小时，在此期间其他人无法解锁该辆自行车，意味着在这12小时期间使用者对小黄车具有单一使用权。也就是说，高校学生可以骑着小黄车互相串门。

　　滴滴将与ofo进行深度合作

　　从公开的历史资料来看，ofo是滴滴在出行领域投资的首个本土公司。
　　滴滴为什么会选择ofo呢？ofo创立于2014年4月，源起于校园的学生创业项目，通过移动互联网技术优化校内单车资源，在全国建立起了活跃的用户社群。ofo上线至今已有近7万辆共享单车，总订单超过1500万，日订单超过50万，为全国20座城市超过150万师生提供了便捷的出行服务，是国内规模最大、成长最快的共享单车平台之一。
　　据了解，ofo使用的自行车就是普通的自行车，并不是经过特制的。当然，ofo有自己的整车设计师，用统一的黄色喷漆提高辨识度。据介绍，目前ofo自行车中，90%是自己生产的，10%来源于师生提供。也就是说，老师、学生们可以将自己的自行车提供给ofo，ofo统一回收后进行喷漆、改造、使用，提供者可免费使用ofo的所有自行车。这样一种“以一换N”的形式，也是共享经济的体现。
　　此次，滴滴参与的是ofo的C轮融资，除对ofo进行投资，滴滴还将与ofo在技术、大数据、运营、移动生态体验等领域展开深度合作，在产品创新和用户体验改善方面实现有效协同。ofo 目前定位于学生群体，仅限部分城市的高校师生使用。那么，投资后ofo是否有拓展校外市场的计划呢？唐珂表示，走出校园是肯定的，但ofo希望这一步伐可以走得稳一些。
　　他还表示，目前并不是C轮融资的结束，这仅仅是开始。滴滴方面表示，滴滴并没有继续增持或全盘收购ofo的计划。未来，在滴滴平台上，除了滴滴自身提供的服务之外，用户还将能享受到更多由优质合作伙伴提供的出行及相关服务。

　　将给“摩拜”带来什么影响

　　有人认为，滴滴出行战略投资ofo，将给摩拜单车造成不小的竞争压力。摩拜单车一直存在运营麻烦。首先是供不应求，而解决这一问题需要持续投资特制单车，那么公司就会越来越像重资产企业。其次是一些市民的不文明行为，以及恶意损坏摩拜单车。
　　不过，也有业内人士认为，共享单车领域，ofo 的出现是一件好事。因为，无论在哪一个领域，市场竞争都是正常的。有竞争才能有发展，竞争也能充分证明市场存在广阔的发展前景。共享单车是解决“最后一公里”的最佳工具，滴滴非常看好共享单车这一领域的发展。
　　那滴滴是否与摩拜单车洽谈过投资事项？未来，滴滴有可能投资“摩拜单车”吗？滴滴表示，作为一个开放的、多元化的平台，滴滴一直以积极开放的心态联手优质合作伙伴，携手为用户提供高效、优质、丰富的出行方式和服务体验。滴滴也将以更加多元化的方式，与更多优秀企业合作。
　　滴滴方面表示，中国有着全球最复杂多样、也是最生机勃勃的出行市场。作为滴滴未来城市共享出行开放生态建设战略的一部分，滴滴出行与ofo将进一步围绕“城市出行共享”展开战略合作，用户在滴滴平台上亦有望直接体验到ofo的服务。
　　未来，摩拜单车和ofo单车究竟哪家更强？市场会给出最终答案。（记者 李蕾）