探点位

　　三座人行天桥打通“毛细血管”

　　今年初，成都高新区已在世纪城路、益州大道完成节点人行天桥建设，把桂龙公园、桂溪生态公园、锦城湖公园绿道系统串联成网。将在重要节点开建的3座人行天桥，也是成都高新区加快慢行系统串联成网的一项重要举措。其中，位于桂溪生态公园跨天府大道的人行天桥名叫“锦云桥”，是天府大道上首座人行天桥。它的建成将显著提升该片区的通行能力，同时融通绿色空间，将位于天府大道两侧的桂溪生态公园“紧密相连”。

　　另一座横跨天府二街的“如意桥”，连接南侧大源中央公园与北侧城市空间绿地。从设计方案中看到，这座人行天桥从空中观看，桥梁宛如一柄“如意”，寓意万事顺利、吉祥如意。还有一座天桥作为旧桥重建项目，新修建的五岔子大桥将优化桥梁结构，提高泄洪能力和通航能力。同时，桥梁还有机地将江滩公园、锦江江岸和中和片区的滨河绿道系统串联在一起，更加方便老百姓的日常出行。

　　方便骑游 清水河打造慢行交通系统

　　作为“宜居水岸”工程重要节点之一，全长9210米、位于成都高新西区的清水河河道（绕城外侧至德富大道）景观工程设计方案日前出炉，将于今年启动。清水河项目定位为“生态河道体验区、海绵河道实验区、宜居水岸示范区”，打造“一廊四段多节点”的生态廊道，将成为高新西区的一道靓丽生态风景线。

　　为让市民拥有更便捷舒适的游览环境，清水河项目专门规划了一套慢行交通系统，包括12公里的骑游道（自行车道）和10公里的人行步道。据了解，骑游道宽4米，还可作为防洪、消防通道使用；步道宽近2米，与自行车道时而合并、时而分离，形成丰富的复式慢行空间。绿化带也经过精心设计，将自行车道与人行步道分隔开，增添了慢行系统的景观性。

　　值得一提的是，自行车道采用透水混凝土材质，人行步道采用卵石、砾石、陶瓷透水砖等材质，“我们在项目打造过程中，充分融入‘海绵城市’建设理念，采用的材质都具有透水功能，结合草地本身的透水功能和地形营造，能让区域内实现更科学的雨洪收集和利用。”据悉，高新区仅环城生态区慢行系统已达到25公里以上。

　　“空中绿道”可供两人并肩骑行

　　今年3月，成都首条“空中绿道”在郫都区三道堰徐堰河湿地公园建成。记者现场看到，一座飞架于河面两侧的“空中绿道”格外引人注目。这座“空中绿道”南侧全长891米，北侧全长1300米，从空中俯瞰犹如双龙饮水、长虹卧波，取名“双虹桥”。该桥宽3.5米，可供两人并肩骑行。这条“空中绿道”已吸引四面八方的游客前来体验新鲜，跑步的、散步的、骑行的市民络绎不绝。

　　看规划

　　自行车专用道：将建798公里

　　根据《规划》，成都将在中心城区和天府新区成都直管区构建形成“两网”“多线”的城市慢行交通系统。其中，“两网”之一就是自行车交通网，由主要满足中长距离连续骑行需要的自行车专用道、满足较大流量安全顺畅骑行的自行车主通道和自行车一般道组成。在成都市现有生态绿地、水系资源的基础上打造的798公里专用道，可供自行车快速骑行，而且它是一个独立的专用通道网络，基本为新建。

　　此外，依托城市路网，将快速路、主干路及次干路作为自行车主通道，这个通道重在打造连续安全的骑行网络，满足较大流量自行车通行需求。按照规划，其总长度将达到2325公里，既有新建，也有改建。值得注意的是，自行车主通道将严格实行机非物理隔离，取缔非法占道停车，打通沿线受快速路、河流或铁路阻隔节点，保障骑行连续、安全、便捷。重点保障专用道和主通道之外，还会依托城市支路和街巷打造自行车一般道，共同构成自行车交通网络。

　　步道：2788公里串起城市美景

　　按照规划，进一步构建完善的步行交通网，市民将有步行专用道、通学优先道、步行特色道和步行一般道可供选择。其中，步行专用道最普遍，长达1794公里，分布在重点片区，由步行街打造而成。

　　为保障学生上下学安全，此次还规划了884公里通学优先道，构建联系学校与周边居住区的连续慢行网络，保障出入口所在道路及周边临近道路慢行通道宽度、设置过街信号灯及路段机动车减速带、学校周边交叉口设立体过街等措施，提升学生上下学及家长接送慢行出行的安全性与便捷性，营造良好的慢行环境。

　　“多线”是城市慢行特色线路，包括多彩慢行大道和锦城文化步道等在内。其中，我市规划了总长110公里的锦城文化步道系统，步道连续串联杜甫草堂、青羊宫、人民公园、水井坊、望江楼公园等历史文化与生态景观节点。

　　健康绿道：2020年建成1000公里

　　今年1月，成都印发《大规模绿化全川成都行动方案（2016-2020）》，部署了成都近5年的绿色行动。其中，针对龙泉山，将实施生态提升工程，工程涉及龙泉驿区、新都区、青白江区、天府新区直管区、双流区、金堂县、新津县和简阳市等8个区（县）108个乡镇，总面积4756平方公里。沿着道路、河道等线路，还将实施绿网建设工程。在铁路、公路宜林宜绿地段，打造四季景观分明的绿色生态廊道；重点打造以岷江、沱江干流为骨架，其他支流、湖泊、水库、渠系为支撑的水系绿色生态廊道防护林体系，到2020年，全市建成滨河绿道700公里。同时继续建设健康绿道系统，以“拜水观山”“天府森林”“天府江岸”“翠拥锦城”等九大主题线为基干，形成覆盖全域的三级健康绿色廊道。到2020年，建成健康绿道1000公里。

　　市民期待

　　更多人加入骑行族缓解交通压力

　　“路近步行，路远骑车。”家住高新区荣华南路的杨思文是一位骑行爱好者，曾骑行到西藏。“从家到单位不远，我喜欢骑车上下班，不过因为道路有时被街边停车占用、非机动车道规划不合理等原因，有些路段我只能骑到铺着地砖的人行道上去，既不安全，也失去了骑行的乐趣。”听说成都要修建自行车专用道的消息后，他很高兴，“骑车很环保，建专用车道肯定会有更多人加入骑车一族，城市交通拥堵一定能得到缓解。”