“定制车”“自组车” 受单车圈友追捧
2017-09-18 来源：新浪网
仅重7千克左右的碳纤维自行车、售价高达20万的手工自行车……上周，第七届亚洲自行车展在南京国际博览中心开幕，各式各样新潮酷车集中亮相，随着自行车爱好者的个性化需求越来越高，自行车企业也开始走差异化、定制化路线。
一只手就能把车拎起来，就好像拎着一个环保袋，在碳纤维自行车展区，一辆辆超轻巧的自行车被专业玩家们“玩坏了”，有的用一只手，有的用一根手指来试探自行车的轻度。“碳纤维自行车普遍重量在7千克左右，别看它轻，要比铝材抗腐蚀生锈高3-4倍；同时抗撞击度也比钢材高4倍左右。”工作人员说。
在展会现场，一辆来自意大利自行车品牌、零售价格超出20万元的手工制自行车吸引了不少观众的注意。工作人员告诉记者，“这辆自行车的材料全部是意大利的，特别之处在于纯手工制作，比如焊接的部位，全靠手工来雕琢。”据介绍，随着骑友玩法越来越高，定制自行车也开始流行，“定制自行车好处是根据身高、体型、速度量身定做，自行车多维度参数量体裁衣，骑起来也会特别舒服，”单车企业负责人介绍说，定制自行车“入门价格”通常在5万-6万元，购买人群也以年轻人居多。
此外，随着各大单车零配件厂商依托互联网等媒介不断拓展销售渠道，近年来“自组车”逐渐异军突起，成为不少单车爱好者购买单车时的一个新选择。与各大自行车厂商的“原厂整车”不同，“自组车”所有的零件都是由消费者自己选择后自行组装的。单车圈内的徐晓告诉记者：“一般来说，‘自组车’比较重要的是3大块，分别是车架、轮组和变速套件，这三样组件的总价基本决定了整辆车的大概价位。”
不少单车圈友选择“自组车”的原因多种多样，其中有很大一部分是看中了其较高的性价比。“我身边也有不少组车的朋友觉得整车价格偏高，继而选择了自己组。”然而徐晓表示，“自组车”并没有大家想象的便宜。“尽管组车理论上只需要购买配件进行组装，但是个人购买零配件的零售价（相较于自行车厂商）肯定会高一点。另一方面，相同等级的零配件，售价并不会有非常大的差距，所以总的来说也就能便宜几百块钱左右。”
徐晓建议，“初次购买运动自行车的朋友可以暂时不考虑‘自组车’。”因为“自组车”的“初衷”是部分骑乘者通过较长时间的骑乘，逐渐发现现有车辆的不足以及立足于自身的个性化需要，从而购买适合自己的配件进行组装。此外，“自组车”的消费者还要对自行车的原理构造及维修有一定程度的了解。“最好还是从‘整车’入门，否则你连自己选用哪款配件都不知道。”徐浩说。
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