2022年是实施“十四五”规划的关键之年，是北京冬奥会、冬残奥会举办之年；2022年是党的二十大召开之年，是全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的重要一年。

但这一年同样是极不容易的一年：错综复杂的地缘局势、动荡不安的全球经济，再叠加反复不断、变化多端的疫情，成了贯穿全年的焦点……好在耐心等待、蛰伏之后，随着国内“稳增长”一揽子政策的持续发力，对实体经济的支持力度加大，拥有安全健康出行天然优势的两轮行业，逐渐回归正常发展轨道。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新。”在刚刚过去的2022年，我们靠着团结奋斗顶住了重重压力；新的一年，我们还要继续努力，在党的二十大精神指引下，以科技创新为驱动，开启“中国制造&智造”的新篇章。
一、积极应对超预期变化 行业着重提质增效
2022年，自行车电动自行车行业受国内疫情多发散发外贸订单减少等超预期因素影响，行业经济运行出现波动。但行业在下行压力中呈现韧性和亮点，进一步夯实稳增长基础。自行车电动自行车行业利润同比增长15%以上，高于轻工业平均水平，经济效益持续改善；自行车出口平均单价达到了80美元以上，同比增长20%，产品附加值明显提升。虽然全球疫情形势依然严峻，但行业“走出去”步伐依然坚定，众多自行车电动自行车企业在国际展会高调亮相，部分企业正加快建设海外工厂的步伐。随着内需潜力加速释放，出口新订单出现改善，行业经济运行有望筑底企稳。
二、推动整零并举技术创新 从根源解决中高端供给难题
骑行在疫情下悄然火爆了起来，越来越多的人选择自行车作为通勤和运动健身的工具，骑行市场的规模与活力与日俱增，甚至出现了部分高端产品“一车难求”的现象。然而，因受到上游供应不稳、核心零部件短缺等因素影响，国内企业不得不面对供给不足、难以满足市场需求的挑战。而此番供给侧与需求侧的失衡，无疑将行业亟需尽快解决“卡脖子”问题再次提上日程。
为此，中国自行车协会成立专项工作组，多次召开专题工作会，研究推动行业整车和零部件“齐头并进、升级发展”的新举措、新思路，以联合开展技术攻关、加强科研成果转化为抓手，增强产业链供应链自主可控水平，从根源解决中高端产品供给不足和优化供给水平问题，为全球中高端自行车供应链稳定、可持续创新发展发挥积极作用。
三、数字化推动电动自行车行业下好“全国一盘棋” 着力建设全国统一大市场
加快行业的数字化智能化发展，推动智能技术与产业的融合应用，“向数字化转型”，不仅成为产学研用的重要课题，更被列在行业“十四五”发展方向的首位。为此，中国自行车协会部署开展了一系列相关工作，涵盖管理、制造、销售等方面，用实际举措助推行业加快数字化转型步伐。2022年7月，协会对外发布《电动自行车数字化管理工作指南》团体标准，为行业首次尝试运用数字化方式，打造电动自行车管理综合集成应用系统——此破冰之举既为业内推动建设全国统一大市场提供了思路导向，又为各地科学、高效解决电动自行车管理难题提供了有效参考。协会还组织编写了《中国自行车电动自行车行业智能化发展白皮书》，较为系统地梳理了智能技术在两轮出行领域的技术现状、典型应用、产业生态，总结面临的挑战，展望未来发展的趋势，并为进一步推进智能技术和行业的深度融合提供优秀样本。
四、瞄准国际化和总部化 向世界级两轮产业集群进发
面对全球“双链”调整战略机遇，加强系统性的整体谋划和顶层设计，优化重点地区布局，形成创新引领、协同发展的世界级产业集群，推动自行车电动自行车产业加快向价值链高端迈进，实现高质量发展，已成为当前不可回避的重要课题。为此，协会将目光放在了对接国家战略、区位优势明显、地方政府支持的重点区域，围绕“国际化和总部化”做文章，一方面积极推动行业总部基地落户海南，开展专题调研、组织参观交流、起草相关报告等，全力争取把握战略机遇；一方面主动对接广西贵港、广东广州等当地政府部门，联合举办产业布局研讨会、“2022中国贵港·电动车国际高峰论坛”以及筹办产业大会等，利用当地区位优势和良好的产业基础，推动面向东盟、RCEP国家、“一带一路”沿线国家的国际化两轮车产业基地建设，以打造世界级产业集群为目标，最终实现地方经济和行业发展“双赢”。
五、搭建设计创新平台 举办2022中国自行车电动自行车设计大赛
为鼓励社会和行业积极参与产品创新，提升行业技术水平，加强工业设计理念、先进设计和创新技术传播，加强企业、院校、设计机构的交流合作、成果转化与人才培养，中国自行车协会于2022年8月开启了以“设计爱车˙智创未来”为主题的“2022中国自行车电动自行车设计大赛”。本次大赛是一场面向行业设计人才及设计爱好者的盛大赛事，为行业设计活动提供平台，提升自行车电动自行车制造业的设计创新能力，促进设计创新成果转化应用，助力提升绿色出行比例，更好地普及和推广自行车文化，推动行业高质量发展和自行车强国建设。
六、及时回应社会关切 引导电动自行车行业规范健康发展
2022年3月15日晚，央视315晚会曝光了部分电动自行车企业违规调整限速的现象。此次报道，对规范电动自行车市场、引导企业严格遵守国家标准起到了积极作用。中国自行车协会高度重视，并在第一时间成立专项工作组，进行行业内部核查与后续相关整改工作沟通。中国自行车协会强调，全行业要进一步提高认识，严格遵守执行国家标准及相关规定，积极配合并全力落实各级主管部门及行业组织对电动自行车生产、销售等环节的监管与自律规范，主动接受社会监督。
中国自行车协会建议并支持国家有关部门加强监管，规范市场秩序、保障消费者权益；同时也呼吁相关生产企业加强产品质量管理、提升产品品质、保证产品使用的安全性。
七、推进行业绿色发展 为“双碳”目标贡献行业力量
为了积极响应国家“双碳”战略，加快行业绿色低碳转型，中国自行车协会专门成立了绿色低碳发展委员会，统筹行业绿色低碳发展工作，开展绿色产品、绿色工厂、碳足迹和碳标签等工作，助力企业打开“双碳”领域国际视野，为实现“双碳”目标贡献行业力量。与此同时，协会还联合有关部门、研究机构与重点企业共同研讨，组织编制两轮绿色出行指数研究报告，与国家“创建百个绿色出行示范城市”相呼应和结合，进一步促进慢行系统优化，增加绿色出行吸引力，并充分展示行业在“双碳”目标实现中的优势和担当。
此外，还发布了《绿色设计产品评价技术规范 自行车》《产品碳足迹 产品种类规则电动自行车》等系列团体标准，为行业绿色发展提供有力支撑。
八、发布“走出去”系列报告 助力行业行稳致远
近年来，在“一带一路”建设政策的指引下，行业企业“走出去”步伐明显加快，但是国际经营环境也对企业的管理能力、履行企业社会责任，以及防范风险能力等提出更高要求。为此，中国自行车协会联合商务部国际贸易经济合作研究院开展行业“走出去”专项课题研究。2022年9月18日，在中国自行车协会九届五次理事（常务理事）会期间，发布了自行车电动自行车行业“走出去”系列研究报告之《美洲篇》和《西亚非洲篇》。该系列研究报告主要针对目标国家和地区的经济状况、当地市场准入、劳动就业、环境保护等方面进行阐述；同时，对“走出去”投资的机遇和挑战进行深入分析，对化解经营风险提出对策建议，为企业加快全球产业布局提供精准服务。
九、“新生代”强则行业强 青年人才体系建设进入新时代
青年常为新，青年也最能为新，青年是社会和行业最富活力、最具创造性的群体，理应走在“谋创新 勇担当 促发展”的前列。2022年9月，中国自行车协会九届五次理事会审议通过：成立中国自行车协会青年企业家工作委员会（以下简称青委会）。
青委会的成立，标志着行业青年人才体系建设和培养工作（特别是青年企业家队伍建设）迈入了新时代。在协会的领导下，青委会将通过自身平台建设，汇聚行业青年的聪明才智和活力，切实为行业发展贡献力量；不断加强青年企业家的责任感和使命感，共同为建设自行车强国而努力；持续推动企业创新发展，紧盯科学、技术、产业、管理的前沿，助力提升行业社会形象与影响力。
十、重责任、育品牌、强队伍 “硬举措”提升行业“软实力”
全面提升软实力是行业面向未来塑造核心竞争力的关键之举。今年，中国自行车协会把提升行业软实力作为一项战略性、全局性工作来抓。2022年8月，协会启动编制《自行车电动自行车企业社会责任指南》团体标准，发挥行业组织、社会各方力量作用，与落实企业主体责任相结合，搭建交流平台，构建社会责任体系，促进企业提升可持续发展能力。
协会还建立了行业品牌联系人工作机制，组织制定《可持续时尚企业指南 自行车与电动自行车》《时尚产品指南 自行车与电动自行车》团标，编制《2022年度行业品牌发展报告》等，以此引导企业建立健全品牌培育管理体系，提升自主品牌形象，提高消费者的认知度。
此外，协会还牵头组织了《自行车电动自行车装配工》国家职业技能标准修订。该标准的修订将为行业培养技能人才、加强产业工人队伍建设方面起到积极的推动作用。