10月18日上午9：30，长江上第一艘装载着30辆白酒槽罐车的“华蓥山号”滚转运输船从重庆郭家沱码头徐徐起航驶往宜昌，标志着历时两年论证筹备的川江及三峡库区白酒槽罐车滚转运输方式开始投入试运行。此举，不仅为白酒出川开辟了一条便捷经济的运输新通道，也使长江上载货汽车滚装运输市场增添了新货源、培育了新的经济增长点。

我国西部川、黔地区历来是生产名优白酒的主要基地。据调查统计，2011年出川的白酒达53万吨左右，其中有40万吨左右是通过专用的白酒槽罐车经长江沿线高速公路出川销往华中华东地区，因此白酒槽罐车每年出川量约2万辆次，日均出川在60辆左右。近年来川、黔地区白酒主要生产厂家年产量保持5-10%的增幅，预计到“十二五”末年产量将达到85万吨，白酒槽罐车年出川量将达到3.2万辆，日均出川在90辆左右。山区高速公路存在着车辆安全和高物流成本等问题，使得白酒槽罐车利用长江黄金水道通过水上出川成为最佳选择。

由于白酒特别是食用基酒酒精度数高，在运输管理上属于化学危险品种类，滚装船运输白酒槽罐车存在着火灾、泄露等运输风险。为此，交通运输部长江航务管理局于2012年5月组织中国船东协会长江分会开展了《川江及三峡库区滚装船专船专运白酒槽罐车可行性研究》。通过交通运输部海事局有关部门、中国船级社武汉分社和重庆市港航管理局等单位专家对可行性研究报告的综合评审论证，认为采用滚装船运输白酒槽罐车属于包装危险货物运输，综合各种因素总体风险处于“一般危险”状态，在船舶配备符合规范要求的设施设备、制定切实可行的安全运输保障方案与应急处置预案、实行司乘人员人车分离将随船人员控制在12人以内、落实各项安全管理规定的前提下，滚装船专船专运白酒槽罐车的安全风险能够有效控制，可以开展滚装船专船专运白酒槽罐车试点运营。

按照要求，中国船东协会长江分会先期从现有滚装运输企业中，首批遴选了实力雄厚、管理规范、信誉良好的重庆轮船（集团）有限公司安排承运船舶进行安全性能为重点的技术改造，投入巨资增加了视频监控、消防降温装置和防滑系固设施，并对船员进行了严格的培训和反复演练，保证了首航如期进行。

据中国船东协会长江分会朱红秘书长介绍，白酒槽罐车采用滚装船运输社会效益十分明显。一是可以大大节约社会物流成本，以一辆40吨的白酒槽罐车从重庆到宜昌相同起止地为例，通过水路运输所节省的燃料和道路通行费约在15%左右；二是可以减少碳排量，有利于环境保护。据测算一次运输50辆白酒槽罐车的滚装船，与道路运输相比可以减少油耗6吨左右，从而减少二氧化碳排放18379kg，减少碳排放5010kg。三是可以减轻司驾人员的劳动强度，安全可靠。滚装运输不通过人口稠密区，碰撞泄露的可能性极小，也不会对江水造成污染。同时，滚装船运输白酒槽罐车对航运企业也有客观的经济效益，虽然承运船舶前期改装费用较高，但是从目前市场状况测算，投资回收快，盈利有保障。

截至发稿时获悉，经过36个小时的航行，“华蓥山号”滚转运输船已于19日21：30分安全抵达宜昌，圆满完成了川江及三峡库区白酒槽罐车滚转运输试运行首航任务。