日经新闻报导，日本政府于 19 日制定了燃料电池车/家庭用燃料电池的普及时间表，此为日本政府首度针对氢气相关业务订出时间表。其中，在燃料电池车部分，日本政府计划在 2015 年祭出购车补贴制度，预估消费者只要购买一台要价近千万日元的燃料电池车就可获得 200-300 万日元的补助金，且日本政府并计划于 2025 年结束前将燃料电池车价格压低至 300 万日元以下水准、将媲美现行的油电混合车 (HEV)。

    丰田汽车预计将在今年内开卖燃料电池车，本田汽车也计划于 2015 年跟进推出燃料电池车，据日经指出，丰田干部表示，希望能将燃料电池车的消费者实际负担额压低至 500 万日元左右水准。

    另外，关于已进行市售的家庭用燃料电池部分，日本政府将在 2015 年度持续提供 40 万日元的补贴制度，且并计划在 2020 年将燃料电池价格压低至 70-80 万日元、将仅有现行的一半水准，2030 年进一步压低至 50-60 万日元、将仅有现行的 1/3。

    日经新闻曾于 5 月 29 日报导，为了促进燃料电池车的普及，日本经济产业省计划变更法规内容、扩大燃料槽的容量上限，将充填一次氢气所容许的上限自现行的约 700 气压提高至 875 气压，藉此可让燃料电池车充饱一次氢气所能行驶的距离较现行提高2成。

    另外，日本和欧盟 (EU) 也正进行协商，计划简化燃料电池车的进出口限制，日本政府并期望能制定“车辆零件只要通过一个国家的安全审查、则无须再经他国审查就可进行出口”的协定，以藉此让日本制燃料电池车能更易于出口至海外。