近日，日本经济产业省公布了有关燃料电池车（FCV）的普及计划。根据该计划，日本将力争在2025年累计售出燃料电池车20万辆，并在2030年达80万辆。与此同时，日本还计划到2020年将为燃料电池车提供燃料的加氢站数量增加至目前的2倍，共达到160处，并在2025年实现数量上的再次翻番。届时，日本全国范围内的加氢站总数将达320处。

　　燃料电池车使用氢元素作为燃料，因在行驶过程中不排放温室气体，而被视作新一代环保车最主要的发展方向之一。然而，制造和设置网点的成本居高不下仍是现阶段困扰燃料电池车发展和普及的主要障碍。

　　据日本媒体报道，目前在日本，一台普通燃料电池轿车的售价往往超过700万日元（约合人民币40余万元），一处加氢站的设置成本高达约4亿日元（约合人民币2300余万元）。受此影响，日本国内累计销售的燃料电池车仅500余台，全国范围内也仅有80余处加氢站。

　　为此，日本经济产业省计划以补贴和放宽限制等政策来帮助相关产业界降低成本。经济产业省预计，随着高额原材料使用量的减少和零部件的标准化，在2020年之前，燃料电池的成本将减半。到2025年，燃料电池的成本将下降到目前的四分之一左右。届时，燃料电池车的整体价格将降至200多万日元的价位上，从而成为普通消费者也乐于购买的车型。此外，根据日本经济产业省所设定的目标，到2025年之后，加氢站设置成本将降至每处2亿日元左右（约合人民币1150余万元），与欧美不相上下，并实现没有政策扶持也能盈利的目标。