共享经济目前仍处于不断开拓的阶段，创业市场尚未饱和，还存在很大的发展空间。共享单车只是共享经济在交通领域的发展，其不仅仅是企业自身的经营发展，同时还带动了对道路和交通工具等资源的利用。 此外，共享经济正处于蓬勃发展时期，是对新型产业的尝试，未来在多个领域上还会有更为广阔的发展空间。

如果说2016年是中国共享单车发展元年，那么2017年就是共享电单车的元年。但是由于共享电单车存在着管理难、充电难、停车难等诸多问题，导致发展之路困难重重。而国内知名的电动车分时租赁“电滴出行”创始团队早已认识到问题所在，在吸取共享电单车优势之后，进行模式创新，主攻以学校、景区、度假酒店等封闭区域内分时租赁业务，满足这一未来庞大的市场需求。

在这个“共享经济”的大背景下，中国作为世界上自行车保有量最多的国家，有着深厚的自行车骑行文化。随着交通拥堵及空气污染问题的日益突出，绿色出行已经成为各地政府及民间组织积极倡导的时尚健身方式。因此，已经连续举办了2届的北京国际自行车展览于2017年7月8-10日在国家会议中心(朝阳区天辰东路7号)举办。本届展会是中国最具潜力的自行车展，展览总面积近30000平方米，云集了国内外一大批知名品亮相北京国际自行车展吗，凸显“一对一对接、骑行运动普及、科技创新展示、媒体聚焦报道”4大亮点。

据了解，诞生于上海的“电滴出行”是一家致力于封闭区域内的电动车分时租赁，规避了政府对于共享电动车的尴尬态度，利用高科技后台技术，让互联网+电动车模式得到更好的运用。“电滴出行”首席运营官徐荣认为，未来的共享电动车一定不能走目前共享单车的老路，“电滴出行”会彻底解决“充电难、停车难、售后难、管理难”的四大难题。

追溯政府为什么不鼓励共享电单车，其实主要原因还集中在上述四大难题上。中国有很多封闭式区域，比如景区、大学城、小区、工业区、休闲酒店等等，这些地方人流量大，需求旺盛，车辆使用率高，同时具备停放车辆的场所。

共享经济的“黄金时代”正在快速到来。在共享单车刷屏的今天，诸如“共享雨伞”、“共享篮球”、“共享电动自行车”、“共享汽车”等也涌现在中国的大中城市，这些不断涌现的“共享经济”产品是否是国民所需要的，唯有市场是“试金石”。 对于企业发展而言，一个新兴的行业必然会有领军人物在某一个节点上形成与众不同的共享风格，从而作为市场经济发展中过程中的新型产业，需市场不断进行自我调节不断完善，其发展前景广阔，处于不断开拓中。国家应当顺势而为，建章建制，落实相关的法律法规，在共享经济发展中随时监控，保持政府的灵敏度。