最近几个月，英国伦敦设计博物馆（London’s Design Museum）正在举办一个名为“自行车革命”（Cycle Revolution）的展览（可直接戳超链接浏览展览主页），向人们展示了现代自行车的设计创意史、技术革新史以及未来的发展趋势。展览将持续到2016年6月30日。

　　美骑网编辑综合外媒资讯，和大家分享伦敦设计博物馆展出的其中5款优秀自行车设计，它们都极具创意与革新意义，已成为自行车工业设计中的经典之作。

　　在文章的最后，特别附上博物馆展出的其他一些设计佳作，敬请欣赏。

　　蓝翎-Chopper

　　（摄影：Steve Bailey ）

　　对英国人来讲，没有什么自行车能比老字号品牌蓝翎（Raleigh）旗下的Chopper更容易勾起他们的怀旧小情绪了。在1970年代，Chopper是最受英国小孩欢迎的童车。

　　Chopper的设计灵感，来源于蓝翎公司的设计总监艾伦?奥克利（Alan Oakley）。他在从美国飞回家的飞机上，在信封背面画下了最初的设计图。

　　最早的Chopper有着高高的车把和形似靠背椅的厚实坐垫，显然是在模仿1969年上映的美国电影《逍遥骑士》里彼得?方达和丹尼斯?霍珀所骑的狂拽酷炫摩托车。

　　虽然当时很多人担心Chopper质量不靠谱，比如说金属部件会生锈，而且后轮比前轮大，上坡并不容易，但是Chopper还是取得了空前的成功。在20世纪70年代，Chopper的造型相当酷炫，孩子们非常喜欢，一直到1979年底，蓝翎总共卖掉了超过150万辆Chopper。

　　莲花108

　　（摄影：ANDY THORNLEY）

　　1992年7月29日，巴塞罗那奥运会男子4km个人追逐赛决赛现场，克里斯?博德曼骑着这辆外表极具攻击性的莲花108（Lotus Type 108）拿下第一，成为70年来首位赢得奥运会自行车赛事奖牌的英国人。

　　莲花108的设计者是诺福克郡自学成才的工程师兼骑行爱好者迈克?巴罗斯。和传统自行车相比，莲花108最具革命性的特征就是它那外形圆润的一体式碳纤维硬壳构造，可以将风阻减到最小。当时巴罗斯的一个朋友也喜欢骑车，刚好在跑车制造商莲花（LOTUS）公司的诺福克郡本部工作，他就把巴罗斯的原型车带进了莲花公司的车间。

　　巴罗斯后来回忆说，莲花公司在风洞中测试了这款原型车，大感惊奇，随后决定投资改良整体设计，使其最终在巴塞罗那奥运会上公开亮相、一鸣惊人。这届奥运会上，博德曼骑着莲花108两次打破世界纪录，还拿下一枚金牌，加之整车造型诡异、极具未来感，所以人们把它戏称为“超级自行车”。

　　然而这辆战绩辉煌的赛车并不受UCI待见，为了“公平竞争”，UCI不允许这种没有把立的非常规车架参加比赛，所以莲花108的光荣记录也就此定格。

　　斯普林特自行车

　　（图片来源：anvil-tool.co.uk）

　　诞生于2011年的斯普林特自行车（splinter bike）设计灵感来自莲花108，特别之处在于它全身上下都是木头制作，没有使用任何螺钉、螺栓、金属、塑料或者橡胶材料。这辆车由诺福克郡木匠迈克?汤普森花费1000多个小时打造而成，用到了质地坚硬的铁梨木来制作轴承（可以自己分泌润滑油脂）。这辆纯木制自行车也没有链条，用了一个128齿的木质大嵌齿轮来代替。

　　斯普林特自行车也是世界上第一辆能骑的纯木制自行车，虽然速度并不快（约20km/时），但堪称工程学上的奇迹。

　　伯龙腾标准款

　　（图片来源：wikimedia.org)

　　英国老品牌Brompton由发明家安德鲁?里奇创立，致力于生产城市通勤用折叠自行车，它的官方中文名叫“伯龙腾”，不过车友们更喜欢昵称它为“小布”。

　　上世纪70年代那会，安德鲁刚好住在一栋可以俯瞰布朗普顿礼拜堂（Brompton Oratory，坐落于伦敦南肯辛顿区的大天主教堂）的公寓里。1975年就在这儿，安德鲁设计出了第一辆可折叠的小布原型样车，只是很可惜没能保存下来。现存的最早一辆小布同样是在这栋公寓里设计制作出来（如图），具备了现代流行版小布的几个主要特征，比如说后三角可以绕轴心旋转内收，让后轮迅速隐藏到车架下方。

　　公司刚创立时，安德鲁因为缺少资金，苦苦支撑多年，直到1988年才开始量产小布。如今，每年手工打造出来的小布超过45000辆，Brompton已经成为英国规模最大的自行车制造商，在全世界44个国家和地区销售。据估计仅在伦敦一地就有超过8万辆小布折叠车。

　　1978款布里兹1系列

　　（图片来源： The Pro’s Closet ）

　　尽管有不少反对者认为现代山地车是公路车和BMX趋同进化的产物，早在1977年以前就已出现，但更多的支持者坚持1977年美国加利福尼亚州马林县速降赛上正式现身的布里兹1号才是现代山地车的开山之作。

　　布里兹1号由美国人乔?布里兹一手打造，拥有英国产的3速变档装置、亚洲产的飞轮、瑞士产的轮组，还有美国产的轮胎——在当时，这样的零部件组合使用就是一种创新，因而被誉为“20世纪最重要的自行车”。乔?布里兹本人虽然并未提出山地车（mountain bike）一词，但却是真正意义上第一辆山地车的发明者。

　　此次伦敦设计博物馆展出的是1978年款布里兹1号，对双上管设计做了改良，采用钢制车架，虽然重达18kg，但却是70年代末期加利福尼亚州山地赛场上的绝对统治者。

　　伦敦设计博物馆的其他展品

　　用途广泛的货运自行车（供图：设计博物馆）

　　比利时名将艾迪?默克斯的战车，打破了一小时骑行记录（摄影：James Harris）

　　伦敦设计博物馆“自行车革命”展厅（摄影：James Harris）

　　展厅内的整车展品丰富有趣（摄影：James Harris）

　　使用木质纤维树脂材料制成的Arvak极简主义木质自行车（摄影：kein arvak）

　　Alex Moulton折叠旅行车（供图：设计博物馆）

　　布拉德利?维金斯用来挑战1小时世界纪录的PINARELLO战车，车把为3D打印（摄影：ANDY THORNLEY）

　　展览上也会展示车架的设计制造过程（摄影：ANDY THORNLEY）