别再聊什么定速巡航、自动泊车、自感应大灯、主动安全了，这些统统都只是智能汽车的起步——0级阶段。4月13日，上汽在前瞻科技日中透露了目前集团掌握的最新科技，并将在上海车展把这些成果全部展现在几十万观众面前。
　　
　　如果某天汽车开过你身边，驾驶座上却没人影儿，千万别报警。这不是吓唬管理员赖掉停车费，也不是小朋友开车接醉酒的爸爸，这是智能驾驶汽车。它不需要司机，而是自己用“眼睛”（摄像头和雷达）观察周围环境，靠“大脑”（控制软件）指挥，用“四肢”（油门、刹车、排挡、转向等等）来实现移动。
　　据上汽自动驾驶部门的总工程师刘奋透露，在此次车展上展示的IGS车辆，经过路试，在时速60-120公里的工况下，它已经初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。
　　根据业内普遍认可的智能汽车5级进化阶段，上汽目前的技术水平已经达到了3级，谷歌目前达到了4级。上汽透露，5年内要“实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能”，10年内“实现全环境下的自动驾驶功能”，目前正在集中研发“换道行驶”和“自主超车”等功能。

　　氢燃料电池车技术说起来很复杂，但是原理很简单，其实就是氢气氧气发生化学反应，产生电能，带动电机，电机最终驱动车辆。氢气是一种可再生的清洁能源，使用过程中不产生二氧化碳排放，加氢时间很短，续驶里程和传统燃油汽车差不多，因此我们说燃料电池车是新能源车的终极目标。
　　此次上海车展即将展示的荣威950插电式燃料电池车是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。它吃氢气，排放的是水；喂饱它只要几分钟；然后一次能开400多公里；开得最快时速能到160km/h。
　　荣威950插电式燃料电池车还拥有外置电源发电功能，就如同一个“移动发电站”，只需要一个插电转换器，就能实现对其他电器包括电动轿车的充电功能。试想一下，在户外郊游的时候，你一边享受大自然的美景，一边用这辆车给电饭煲、咖啡机、音响、甚至小型冰箱供电。

　　就在上月12日，阿里集团与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，双方将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。
　　在阿里首席技术官王坚看来，人、车、路和基础设施的四维交互正成为趋势，也将为无人驾驶技术的完善打下基础。
　　上汽集团前瞻技术研究部、智能驾驶项目总工程师刘奋透露，上汽互联网汽车将采用阿里云OS操作系统。刘奋表示，之所以没有选择安卓操作系统，因为在中国国内，谷歌原生态的一些应用是不能使用的。这样一来，安卓系统背后的数据、生态圈和用户所用的系统是没有联系的。
　　刘奋指出，现在谈互联网归根结底是数据和生态，所以上汽会采用阿里自主开发的操作系统。与此同时，上汽和阿里的联合研发团队会让系统更加适合车载，同时该系统也会支持安卓和苹果手机。